Osnove vožnje automobila za početnike: učenje mjesta pedala

Kako su pedale u automobilu? U kojem redoslijedu nalaze se pedale u desnom vozilu vozila: izvanredne činjenice o vožnji za početnike!

Mnogi ljudi koji su umorni od korištenja javnog prijevoza, početi vidjeti potrebu za vlastitim automobilom. Ali ovdje nije dovoljno – pridošlice ponekad tako zastrašujuće da biste dobili iza upravljača da počinju zaboraviti kako se pedale nalaze u automobilu.

Je li to tako elementarno sredstvo za upravljanje motorni prijevoz?

Poznato nam je jer su u školskoj klupi – učitelji u OBZH i drugim društvenim disciplinama govore nam gdje su stisak, plin i kočnica. Uostalom, postoje hitne situacije u životu, kada trebate hitno doći za upravljačem, čak i ako nema iskustva u vožnji.

Najteži aspekt vožnje je koordinirani rad ruku i nogu u procesu kontrole osobnog automobila.

Evo, mnogo ovisi ne samo o tehničkim karakteristikama same stroja, već i na vrsti kontrole zupčanika. Svi znamo dobro da je automatsko i mehanički.

Neki newbies vjeruju da je LED «mašina» Možda čak i majmun – kažu, dobili su i uvijte «Branca», I sve će učiniti sve za vas – a pedale će se prebaciti, a optimalna brzina će odabrati. Ali to nije tako. «Mašina», kao ja «Mehanika», zahtijeva određeni pristup upravljanju. I ovdje je također važno za koordinirani rad ruku i nogu u procesu prijevoza u prijevozu.

Pedale: klasični koncepti o njihovoj lokaciji

Ergonomija i jednostavnost u upravljanju – glavni kriteriji za koje se pridošlice treba oslanjati u izbor automobila. Nemoguće je kupiti automobil bez proučavanja osnovnih karakteristika i nijanse kontrole.

Posebno akutno ovo pitanje suočava oni koji nisu imali iskustva vožnje, a uopće ne poznaju sve navedene aspekte stroja.

Ako imate iskustvo vožnje samo u voznoj školi, preporučujemo da kontaktirate poznavatelje i «Biće», odabrati stvarno pogodan za vas «Željezni konj».

Pedale su u bilo kojem automobilu, bez obzira na vrstu mjenjača s opremom. Pozivamo vas da se upoznate s klasičnom strukturom pedala, kao i čimbenici za koje se svaki od njih sastaje (početak kretanja, prijenosa i kočenja).

U kojem redoslijedu postoje pedale u bilo kojem automobilu?

• Papučica za gas. Ova pedala je opremljena bilo kojim strojem. U desnoj strani i djeluje s desnom nogom. Odgovoran za početak pokreta i ubrzanja. Guranje, mi dajemo automobil signal da bi sustav trebao povećati opskrbu mješavine goriva. Oslobađanje papučice, mi preokrenuti «Montaža», T.E. Obavijestimo mehanizam za smanjenje ili zaustavljanje hranjenja goriva. Grubo govoreći, plinska papučica je nešto poput poluge dizalice koja se može otvoriti ili zatvoriti;
• Kočnica. Također dostupan u svakom automobilu i nalazi se s lijeve strane. Međutim, to, baš kao i plinska papučica, vozi se isključivo na desnoj nozi (Vrijedno je posvetiti blisku pozornost u procesu učenja!). U automobilima, opremljenim automatskim mjenjačem, ova padala se nalazi u sredini, desno od spojke i lijevo od papučice plina. Hending, hranimo signal o glatkoj ili oštroj (U hitnim situacijama) Smanjite brzinu brzine. Kočnica je glavni dio svakog automobila! To je važnije od spojke, prizore mjenjača zupčanika, pa čak i plina! Činjenica je da dodirne mjesto, početi se kretati, prebaciti prijenos ili raspršiti brzinu nije tako važna. Ali dužno je ostati u svakom slučaju kada postoji takva potreba ili želja. Au nekim situacijama na cesti potrebno je napraviti hitan slučaj;
• Papučicu spojke. Ova je stavka dostupna samo u strojevima s ručnim mjenjačem. Nalazi se s lijeve strane (kočnica «Mehanika» u sredini) i vozi se isključivo na lijevu nogu. Služi za prebacivanje okretnog momenta na kotačima, čime je vodio automobil. Stiskanje dok se ne zaustavi, a zatim glatko oslobađa. Izrada ove manipulacije, prisilite automobil da podrezujete s mjesta. Trebate li to što je moguće glatko. Također s ovom papučicom možete prebaciti brzinu na promjenu stupnja prijenosa.

Ovo je klasična struktura pedala u automobilu opremljenom ručnim mjenjačem. Na čelu «Željezni konj» prilično teško. U svakom slučaju, to je kompliciraniji od «mašina». Međutim, vozači s iskustvom smatraju «Temelj osnove», i kažu da je njihov način da upravlja automobilom treba započeti s takvim Azovom.

Samo ako ovladati «Mehanika», Bit ćete na ramenu bilo koji drugi stroj. Ako počnete odmah «automatski», Vi, nesumnjivo, bit ćete lakše.

Ali ne možete postati doista visokokvalitetni vozač. Štoviše, vratio se s «automatski» na «Mehanika» Vrlo teško, a ova prilagodba može se izjednačiti s učenjem «od nule».

Upravljati «Mehanika»

Sjedi za volanom «Mehanika», Važno je znati kako pravilno upravljati takvim strojem, kako ne biste okrenuli motor i ne prekidajte mjesto oštro. Dakle, kada ste dobili iza kotača, dobiti auto i izaći kvačilo dok ne prestane. Zatim ga glatko otpustite na vrh oznaku i prebacite mjenjač. Potrebno je početi se kretati isključivo s prvim prijenosom! Zajedno s podizanjem kvačila, nježno pritisnite na plin.

Dok se krećete, morate prebaciti transfere strogo u određenom redoslijedu u uzlaznom ili silaznom (važno je spriječiti kvar motora – «srdaca» tvoj automobil). Naravno, govorimo o kretanju u normalnom okruženju i izvanrednim situacijama gdje je potrebno oštre kočenje, ovo se pravilo ne primjenjuje.

Pogledajte brzinu stupnja prijenosa. Ovaj uređaj s polugom, tradicionalno se nalazi između dva prednja sjedala. Ima slova i brojeve, od kojih svaki nosi određeni semantički opterećenje. Brojke od 1 do 6 srednje numeriranje zupčanika ovisno o odabranoj brzini i latino pismo «R» – Obrnuta kontrola.

U «Mašina» Dostupna pisma više. Na primjer, pismo «R» znači dovođenje automobila u Parktronic način i sljedeći način parkiranja. Pismo «N» služi za pomicanje vašeg «Željezni konj» Za kratke udaljenosti.

Način «L» Pomaže u prevladavanju teške ceste (na primjer, izvan ceste ili autoceste s yams) na maloj brzini. Numeriranje znači isto kao iu «Mehanika». Kako su pedale u automobilu «mašina», Već smo saznali – postoje samo dva: lijevo je kočnica i desničar.

Nožni automobili

Sada za vas slobodno pristupite svim automobilima, za različit okus. Čak i desna narudžba! I nemojte misliti da su stvoreni samo za Tokio ili London – također se koriste u Rusiji i obično koriste normalno.

Naravno, ovi automobili su prikladniji za gradove s lijevom pokretom, međutim, mnogi ljudi ih uspješno upravljaju i ovdje, gdje nije, a ne predviđa. To nije tako jednostavno, ali neki pronalaze vlastite koristi u stjecanju takvog automobila.

Kako su pedale u desnom pogonu? Mnogi pridošlice misle u njima «Viličari» ne samo upravljač, već i kontrolne tipke. Ali nije. Pedale se nalaze u istom kronološkom poretku koji u uobičajenom lijevom automobilu za nas. Jedina razlika leži, strogo govoreći, u položaju vozača.

«Mašina» ili «Mehanika»

I tako smo došli do glavnog broja, što je razlog za vruće sporove među vozačima raznih kata, dob i vozačevo iskustvo. Što je bolje – MCPP ili automatski mjenjač?

Mehanika je najbolji izbor za pridošlice i iskusne upravljačke programe. Zašto? Jer samo automobil opremljen ručnim mjenjačem daje vozaču mogućnost da zadrži kontrolu «Njegove ruke», U doslovnom smislu ovog izraza. U tom slučaju vozite automobil i kontrolirate svaki pokret, a ne obrnuto.

Isti «Mehanika» Povezano s vašim otporom na habanje (takve strojeve manje je vjerojatno da neće uspjeti i podložni su brzom i kvalitetnom popravku). Teže je upravljati ga težem. Sve bilješke u Ljetopisima nesreće s izrazom «Vozač se nije nosio s kontrolom» Gotovo uvijek kažem da je vodio «mašina». osim, «Mehanika» ne ograničava mogućnosti brzine, za razliku od «automatski».

Stroj opremljen automatskim mjenjačem, više «ranjiv» i češće progonjeni. Njegov popravak je prilično mukotrpno i naporno, što je, prema tome, skuplje je. Da, a sama stroj s automatskim mjenjačem je povremeno izvrsno po cijeni «Mehanika». Voziti je mnogo lakše, osobito neiskusno amater, ali u ovom slučaju sve «odgovornost» za kretanje pada na njega, a ne na vas.

Koji auto bira je odlučiti. Glavna stvar je naučiti kako adekvatno upravljati. Sretno na putu!